管道水下鋪設

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    為了防止回淤影響,可以采用分段開挖鋪管的施工方法,以縮短水下晾槽時間。
    管道的水下鋪設
    1、浮漂拖航鋪管:
    浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段,管段兩端堵板,浮漂拖航到鋪管位置,灌水入管,下沉到水底或溝槽內,取下堵板,然後將各管段之間在水下接口。
    如果水係較淺,有縱深岸邊,岸邊與水麵高差不大,可在過河管中心延長線的岸邊原地麵製備管段;或者岸邊與水麵高差較大,就須開挖岸邊,減少與水麵高差,並在開挖區內降低地下水位後再製備管段。預製管段用船隻或用設在對岸的曳引設備(卷揚機、拖拉機等)浮拖。
    但多數情況是岸邊預製的管段與水係平行,管段製備後裝上浮筒推入水中,在水麵上由船浮漂拖航。
    管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。
    管段由水麵浮航到溝槽上方,由定位起重船吊放入槽,管段下放到溝槽內。
    管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯係,調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作,使下沉管段與已鋪管段對口。
    2、水底拖曳鋪管
    當長度較大的管段采用浮航困難時,可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小,作業安全,不需牽製船,但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管,如向海中鋪設排汙幹管。
    如管道分段預製,則應在拖曳過程中將管道逐段接口,增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數十米。
    3、鋪管船鋪管
    將管子用運管船運至鋪管船上,在鋪管船上進行管段接口後,沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置,下入水底。這種方法適用於長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。
    4、衝沉土層鋪管
    水底鋪設的管段,如采用預先挖溝的方法,管線定位、溝槽準直、溝底平整等質量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點,可采用衝沉法鋪管。
    衝沉法鋪管是先把管子放在水底,然後用衝泥器把高壓水射向管底土層,使管底土液化,喪失承載能力,管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。
    采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。
    5、綜合作業船鋪管
    預挖水下溝槽鋪管的方法的缺點是溝槽可能發生回淤,棄土和回填土工作量大。為了克服這種缺點,可采用綜合作業船鋪管。
    溝槽由水泵噴射高壓水衝挖,挖出的土由砂泵抽升到後部回填溝槽,使溝槽晾槽時間減少至最短,而且取消了回填土的遠距離搬運。[1] 
    水下管道發展趨勢
    自50年代以來,水下管道敷設量不斷增長,過去隻能跨越江、河,現在已發展到跨越深海。
    程度提高
    在現階段,敷管船的自動化程度不斷提高;鋼材及混凝土用料更進一步適應水下的要求;
    趨於標準
    管道的製作開始趨於標準化;利用自動電焊和自動探傷攝影;
    耐久提高
    采用陰極防腐蝕技術以及應用自動控製技術和遙測遙控裝置,使水下管道的安全性和耐久性大大提高

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